{"id":11668,"date":"2020-06-26T12:25:27","date_gmt":"2020-06-26T10:25:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.studiogera.de\/001\/?p=11668"},"modified":"2020-06-26T12:25:30","modified_gmt":"2020-06-26T10:25:30","slug":"eine-ebene-oberflaeche-fuer-acht-strassenabschnitte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.studiogera.de\/001\/2020\/06\/26\/eine-ebene-oberflaeche-fuer-acht-strassenabschnitte\/","title":{"rendered":"EINE EBENE OBERFL\u00c4CHE F\u00dcR ACHT STRASSENABSCHNITTE"},"content":{"rendered":"\n

Geht es nach der Wunschliste der B\u00fcrger, w\u00e4re der Auftrag f\u00fcr Geras Stra\u00dfen-Oberfl\u00e4chensanierungen in diesem Jahr noch umfassender. Aber die Mannschaft im st\u00e4dtischen Tiefbauamt des Dezernates f\u00fcr Bau und Umwelt ist eher erfreut, in diesem Jahr 470’000 Euro f\u00fcr die sogenannte \u201eAsphaltausschreibung\u201c nutzen zu k\u00f6nnen. In einem Zug wurden acht Stra\u00dfenabschnitte ausgeschrieben. \u201eHuckelpisten\u201c und marode Stra\u00dfenabschnitte sollen \u00fcber rund drei Kilometer L\u00e4nge wieder eine ebene Stra\u00dfenoberfl\u00e4che erhalten.<\/p>\n\n\n\n

Am 23. Juni 2020 blickte der Oberb\u00fcrgermeister den gegenw\u00e4rtigen Bauabschnitt in der Kurt-Keicher-Stra\u00dfe. \u201eDie Stra\u00dfe war eine echte Belastung f\u00fcr Anwohner und Passanten. Jetzt k\u00f6nnen wir das in Ordnung bringen. Daf\u00fcr verbauen wir hier und in den anderen Stra\u00dfen der Stadt insgesamt rund 4000 Tonnen Asphalt. Ein Tropfen auf den hei\u00dfen Stein ist weniger\u201c, freut sich auch der Oberb\u00fcrgermeister.<\/p>\n\n\n\n

Am 15. Juni 2020 begannen die Stra\u00dfenbauarbeiten; sie dauern bis Oktober an. Gebaut werden in dieser Reihenfolge Abschnitte dieser Stra\u00dfen: a) Kurt-Keicher-Stra\u00dfe zwischen Franz-Mehring-Stra\u00dfe und Franz-Petrich-Stra\u00dfe (ist schon fertiggestellt); b) Kurt-Keicher-Stra\u00dfe im Abschnitt zwischen Franz-Petrich-Stra\u00dfe und Herderstra\u00dfe; c) Abschnitte der Steinbeckstra\u00dfe, d) der Scheubengrobsdorfer Stra\u00dfe und e) der Stra\u00dfe des Bergmanns; f) die Verbindungsstra\u00dfen zwischen den Ortsteilen Steinbr\u00fccken\u2014Roben sowie g) die Verbindungsstra\u00dfe Roben\u2014Rusitz und h) die Verbindungsstra\u00dfe zwischen Rusitz bis zum Anschluss an den Vorspanneberg.<\/p>\n\n\n\n

W\u00e4hrend der Bauma\u00dfnahmen m\u00fcssen Stra\u00dfen teilweise vollst\u00e4ndig gesperrt werden. Die ge\u00e4nderten Verkehrsf\u00fchrungen k\u00fcndigt die Baufirma rechtzeitig an. Die Stadtverwaltung bittet um Verst\u00e4ndnis f\u00fcr die unvermeidbaren Verkehrseinschr\u00e4nkungen w\u00e4hrend der Bauzeit.<\/p>\n\n\n\n

Die Finanzen f\u00fcr die Sanierungen stammen in G\u00e4nze aus dem st\u00e4dtischen Haushalt. \u201eDabei gehen wir davon aus, mit der Ausschreibung einen g\u00fcnstigeren Preis erzielt zu haben, als \u00fcber Einzelausschreibungen. Die Unternehmen k\u00f6nnen gr\u00f6\u00dfere Mengen Material g\u00fcnstiger einkaufen. Auch das Umsetzen von gro\u00dfen Ger\u00e4ten innerhalb der Stadt ist g\u00fcnstiger, als wiederholte Transporte \u00fcber gr\u00f6\u00dfere Entfernungen\u201c, so Simone Pr\u00fcfer, die Leiterin des st\u00e4dtischen Tiefbauamtes.<\/p>\n\n\n\n

Die Entscheidung f\u00fcr genau diese acht Stra\u00dfenabschnitte trafen die Fachleute im Tiefbauamt. Sie orientierten sich am Sch\u00e4digungsgrad der Stra\u00dfen, der Intensit\u00e4t der Nutzung, an Beschwerden aus der Bev\u00f6lkerung und Hinweisen der Ortsteilb\u00fcrgermeister. Au\u00dferdem stimmen sie sich mit den KollegInnen des Verkehrsamtes ab. \u201eWir wissen sehr genau, welche Stra\u00dfen am bed\u00fcrftigsten sind und wo es der Bev\u00f6lkerung am meisten \u201adr\u00fcckt\u2018. So legen wir in der Abteilung Stra\u00dfenbau auch im Herbst die Priorit\u00e4ten f\u00fcr 2021 fest\u201c, sagt Karsten Rothe, Projektverantwortlicher f\u00fcr die Sanierungen der Stra\u00dfen. <\/p>\n\n\n\n

Die Firma Kutter HTS GmbH aus Rositz ist mit den Bauarbeiten beauftragt. Auf allen Stra\u00dfen werden zuerst von der Deckschicht vier Zentimetern abgefr\u00e4st. Auf diese gefr\u00e4ste Oberfl\u00e4che kommt eine Profilausgleichsschicht, die je nach Stra\u00dfenverh\u00e4ltnissen zwischen vier und zw\u00f6lf Zentimeter dick ist. Diese bildet die Auflagefl\u00e4che f\u00fcr den neuen Asphalt, der in der St\u00e4rke von etwa vier Zentimetern die Oberfl\u00e4che abschlie\u00dft. <\/p>\n\n\n\n