Seit Dezember 2020 ist der automatisierte Kleinbus in Lusan unterwegs, und es sind bereits etwa 480 Menschen mitgefahren \u2014 viele sogar mehrmals. Jetzt liegen die ersten Zwischenergebnisse der Fahrgastbefragung der Dualen Hochschule Gera-Eisenach vor: Der Kleinbus wird von den Fahrg\u00e4sten sehr gut angenommen.<\/p>\n\n\n\n
Insbesondere \u00e4ltere Bewohner Lusans nutzen den kostenfreien Pendelverkehr. 51,1 % der Fahrg\u00e4ste waren \u00fcber 60 Jahre alt. Die meisten fuhren mit, weil sie am Fahrzeug und der Technik interessiert waren. 17,5 % wollten zum Einkaufen fahren, 5,1 % zum regul\u00e4ren Linienverkehr, und 2,2 % hatten einen anderen Weg zu erledigen, wollten beispielsweise zu einem Arzt oder einer Beh\u00f6rde fahren. 85% der Fahrg\u00e4ste f\u00fchlen sind im Kleinbus genauso sicher wie in einem normalen Fahrzeug. 73 % sagen dar\u00fcber hinaus sogar, dass das automatisierte Fahren den Stra\u00dfenverkehr generell sicherer machen wird, sobald diese Technologie ausgereift ist. Neun von zehn Menschen w\u00fcrden ihren Bekannten eine Mitfahrt empfehlen. 92,9 % k\u00f6nnen sich vorstellen, etwa einen Euro f\u00fcr die Fahrt zu entrichten.<\/p>\n\n\n\n
Julian Vonarb, Oberb\u00fcrgermeister Geras, kommentiert: \u201eDie vorl\u00e4ufigen Umfrageergebnisse zeigen, dass die Geraer dem Automatisierten Fahren gegen\u00fcber sehr aufgeschlossen sind. Ich freue mich, dass so viele Menschen die Vorteile, die mit dem kostenfreien Shuttleservice gerade f\u00fcr mobilit\u00e4tseingeschr\u00e4nkte Menschen verbunden sind, erkannt haben. Das Gemeinschaftsprojekt EMMA ist f\u00fcr die Stadt Gera von gro\u00dfem Wert, denn es tr\u00e4gt ma\u00dfgeblich dazu bei, dass wir hier in Gera die Mobilit\u00e4t der Zukunft f\u00fcr Deutschland mitgestalten.\u201c<\/p>\n\n\n\n
An weiteren Streckenvorschl\u00e4gen f\u00fcr Pendelbusse dieser Art mangelt es den Lusanern nicht. Das Interesse an umweltfreundlichen und innovativen Fahrzeugen ist geweckt.<\/p>\n\n\n\n
\u201eWir freuen uns dar\u00fcber, dass EMMA einen so hohen Zuspruch findet. Das Projekt macht schon jetzt deutlich, dass die Erschlie\u00dfung der sogenannten letzten Meile zwischen regul\u00e4rer Bus- oder Stra\u00dfenbahnhaltestelle und Haust\u00fcr hohe Potentiale f\u00fcr den \u00d6ffentlichen Personennahverkehr hat. Wichtig ist es f\u00fcr uns auch, zu erfahren, ob wir \u00fcber die Quartierserschlie\u00dfung mit kleinen Shuttlebussen auch Fahrg\u00e4ste gewinnen, die bisher den \u00d6PNV nicht genutzt haben.\u201c, sagt Thorsten R\u00fchle, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer des GVB.<\/p>\n\n\n\n
Dieser Erkenntnis soll unter anderem auch durch eine Anwohnerumfrage gewonnen werden, die Ende Februar per Posteinwurf, aber auch im Internet, beginnt. Dazu erl\u00e4utert Prof. J\u00fcrgen M\u00fcller, Vizepr\u00e4sident der Dualen Hochschule Gera-Eisenach: \u201eErst durch das vollst\u00e4ndige Meinungsbild kann eingesch\u00e4tzt werden, ob die selbstfahrende Mobilit\u00e4t und die Forschung dazu einen umfangreicheren Platz in Gera einnehmen k\u00f6nnte.\u201c Die winterlichen Bedingungen und Reparaturbedarf an der Ladetechnik haben dieses Jahr leider zu Ausf\u00e4llen im Fahrplan gef\u00fchrt. Daher wird das die Testphase f\u00fcr EMMA nun bis zum 5. M\u00e4rz verl\u00e4ngert. Das gibt den Geraern nocheinmal die Gelegenheit das Automatisierte Fahren kennenzulernen und selbst am Forschungsprojekt mitzuwirken. Unter der Adresse \u201eumfrage.dhge.de\u201c stehen dazu Frageb\u00f6gen zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n\n\n\n
QUELLE: STADTVERWALTUNG<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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