Noch wird es ein gutes Jahr dauern bis Stra\u00dfenbahn- und Fahrzeugverkehr auf der Wiesestra\u00dfe wieder ungehindert rollen k\u00f6nnen. Mit der Inbetriebnahme der Bauabschnitte 1, Karl-Marx-Allee bis Rudolf-Scheffel-Stra\u00dfe, und 3, Debschwitzer Stra\u00dfe bis Arminiusstra\u00dfe, vor einigen Tagen ist nun aber eine wichtige Etappe des Bau- und Sanierungsprojektes Wiesestra\u00dfe erreicht.<\/p>\n\n\n\n
Im Rahmen eines Vororttermins informierten am 7. Juli 2021 Geras Oberb\u00fcrgermeister Julian Vonarb gemeinsam mit Baudezernent Michael Sonntag, GVB-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Thorsten R\u00fchle und Dietrich Heiland, Verbandsvorsitzender des Zweckverbandes Wasser\/Abwasser Mittleres Elstertal (ZVME), \u00fcber den gegenw\u00e4rtigen Stand der Bauarbeiten. Sie gaben auch einen Ausblick auf die geplanten Ma\u00dfnahmen des zweiten und somit letzten Bauabschnittes, der sp\u00e4testens im Winter 2022 abgeschlossen sein soll.<\/p>\n\n\n\n
Oberb\u00fcrgermeister Vonarb zeigte sich \u00fcber den Fortschritt erfreut: \u201eMit der Inbetriebnahme der ersten beiden Bauabschnitte k\u00f6nnen wir nun erstmals das neue Gesicht der Wiesestra\u00dfe erleben. Und die Stra\u00dfe wird ein wahres Prachtst\u00fcck. Ich danke allen am Bau Beteiligten f\u00fcr ihr unerm\u00fcdliches Engagement. Trotz zahlreicher Herausforderungen in den letzten Monaten sind wir auf einem guten Weg. Mein Dank gilt auch den Anliegern, Anwohnern und Gewerbetreibenden, welche die Bauma\u00dfnahmen mit gro\u00dfer Geduld mittragen. Mit der neuen Wiesestra\u00dfe ist f\u00fcr sie und uns eine deutlich h\u00f6here Lebensqualit\u00e4t verbunden. Ich bin davon \u00fcberzeugt, dass wir im n\u00e4chsten Jahr einen gl\u00fccklichen Abschluss dieses ambitionierten Projektes gemeinsam feiern k\u00f6nnen.\u201c Mit den Bauarbeiten im finalen Bauabschnitt 2 zwischen Wiesestra\u00dfe Nr. 44 und Nr. 74 wurde planm\u00e4\u00dfig am 28. Juni 2021 begonnen. Im Anschluss an den R\u00fcckbau der alten Gleisanlagen werden auf stadteinwertiger Seite alle unterirdischen Leitungen erneuert, darunter unter anderem 375 Meter Abwasseranschlussleitungen, 500 Meter Trinkwasserleitungen und einhundert Meter Trinkwasseranschlussleitungen. Dann erfolgt die Herstellung der neuen Gleisanlagen. Ein besonderer Schwerpunkt dieses Bauabschnittes ist die Kreuzung Haeckelstra\u00dfe\/Debschwitzer Stra\u00dfe, die vollst\u00e4ndig neu gestaltet wird. Ziel ist es, in diesem Bereich den Verkehrsfluss durch eine optimierte Stra\u00dfenf\u00fchrung zu verbessern.<\/p>\n\n\n\n
Bis heute wurden auf einer der gr\u00f6\u00dften und komplexesten Baustellen im Stadtgebiet Gera rund 9,5 Millionen Euro investiert; insgesamt werden es nach Abschluss aller Arbeiten etwa 15,73 Millionen Euro sein. \u201eMein ausdr\u00fccklicher Dank gilt dem Gesellschafter der GVB, der Stadt Gera sowie den Gremien des Aufsichtsrates und des Stadtrates f\u00fcr die strategisch weitblickende Entscheidung zur Investition. Auch danke ich dem Freistaat Th\u00fcringen, der dieses Projekt mit 75 % der zuwendungsf\u00e4higen Kosten f\u00f6rdert. Der Bau im beengten innerst\u00e4dtischen Bereich unter Aufrechterhaltung des regul\u00e4ren Stra\u00dfenbahnbetriebes im Siebeneinhalb-Minuten-Takt war und ist eine gro\u00dfe Herausforderung. Gro\u00dfer Dank gilt deshalb auch den beteiligten Baufirmen, die unfallfrei und kooperativ ihre Aufgaben meistern\u201c, betonte GVB-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Thorsten R\u00fchle.<\/p>\n\n\n\n
\u201eDie Menschen in Gera k\u00f6nnen sich darauf freuen, dass ihnen mit Fertigstellung der Gemeinschaftsma\u00dfnahme eine nach modernsten Standards umgesetzte Infrastruktur aus kommunaler Verantwortung zur Verf\u00fcgung gestellt wird. Dies gilt sowohl f\u00fcr den oberirdischen als auch unterirdischen Bereich. Die neuen Trinkwasser- und Abwasseranlagen bieten den Nutzern eine maximale Ver- bzw. Entsorgungssicherheit. Die Trinkwasserqualit\u00e4t und -quantit\u00e4t wird den h\u00f6chsten Anspr\u00fcchen gerecht. Die Abwasserentsorgung dient der Sicherung des Umweltschutzes in der Region. Mit den neuen M\u00f6glichkeiten wird ein weiterer Grundstein f\u00fcr eine rasante Strukturentwicklung im Innenstadtbereich gelegt. Der Zweckverband Mittleres Elstertal ist stolz, seinen Teil an dieser Entwicklung des Verbandsmitglieds Stadt Gera einbringen zu k\u00f6nnen\u201c, so die Einsch\u00e4tzung von Dietrich Heiland, dem Verbandsvorsitzender des ZVME.<\/p>\n\n\n\n
Der zweigleisige Bahnbetrieb soll bis Ende November 2022 hergestellt sein. Etwa einen Monat sp\u00e4ter erfolgt dann die Verkehrsfreigabe f\u00fcr den Individualverkehr. Thorsten R\u00fchle betonte in diesem Zusammenhang, dass das Projekt Wiesestra\u00dfe damit jedoch nicht endet. Geplant ist, die Bauma\u00dfnahmen bis zum Gleisdreieck Lusan in den n\u00e4chsten Jahren fortzuf\u00fchren. \u201eUnser Ziel ist es, einen modernen, lebenswerten urbanen Raum mit einem attraktiven Angebot des \u00f6ffentlichen Personennahverkehrs zu gestalten. Dazu bedarf es der Kraftanstrengung aller Projektbeteiligten\u201c, so der GVB-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer.<\/p>\n\n\n\n
Das Bauvorhaben Wiesestra\u00dfe ist eine Gemeinschaftsbauma\u00dfnahme der GVB Verkehrs- und Betriebsgesellschaft Gera mbH, der Stadt Gera, des Zweckverbands Wasser\/Abwasser Mittleres Elstertal, der Energieversorgung Gera (EGG) und der Telekom. Die Projektsteuerung und Bauoberleitung erfolgt durch die IFP-Management GmbH. Bereits 2017 begannen die intensiven Projektvorbereitungen. Der GVB ist Bauherr der Gleisanlagen mit zugeh\u00f6rigem Unterbau. Das Baudezernat baut begleitend die neuen Gehwege und Parkstreifen einschlie\u00dflich der Stra\u00dfenbeleuchtung und Ampelanlagen. Der ZVME erneuert den Abwasserkanal, die Trinkwasserleitungen sowie die Trinkwasser- und Abwasser-Hausanschl\u00fcsse. Die EGG baut neue Leitungssysteme f\u00fcr die Gas- und Stromversorgung und Telekom, Vodafone und Kabel Deutschland erneuern die Telekommunikationsanlagen.<\/p>\n\n\n\n
Das Projekt ist in drei gro\u00dfe Bauabschnitte unterteilt: Der erste Bauabschnitt reicht von der Spielwiese\/Karl-Marx-Allee bis Wiesestra\u00dfe Nr. 39\/44. Der zweite Bauabschnitt umfasst die Strecke Wiesestra\u00dfe Nr. 39\/44 bis Nr.74 (Einm\u00fcndung Debschwitzer Stra\u00dfe) und der dritte Bauabschnitt beginnt in der Wiesestra\u00dfe 74 und reicht bis zur Arminiusstra\u00dfe. Die Sanierungs- und Umbauma\u00dfnahmen auf der Ost- und Westseite der Stra\u00dfe erfolgen dabei jeweils abwechselnd, um die Anbindung an den Nahverkehr aufrechterhalten zu k\u00f6nnen. Mit dem Baubeginn im August 2019 und im Vorfeld des eingleisigen Umbaus wurden in den Abschnitten 1 und 3 zun\u00e4chst die Bauweichen montiert. Daran schlossen sich die Komplettsanierung der unterirdischen Infrastruktur, der Einbau der insgesamt rund 1040 Meter langen Gleisanlage der Stra\u00dfenbahn und der Stra\u00dfenaufbau an. Zudem wurde die Geb\u00e4udeh\u00fclle f\u00fcr das Unterwerk Hainbergstra\u00dfe saniert. Mit Abschluss der Arbeiten im Bauabschnitt 2 ist der komplette \u00f6ffentliche Stra\u00dfenraum grundlegend erneuert und auf dem neuesten technischen Stand. Gef\u00f6rdert wird das Projekt durch den Freistaat Th\u00fcringen.<\/p>\n\n\n\n
Folgende Unternehmen sind mit der Ausf\u00fchrung der Bauma\u00dfnahmen beauftragt: Arge Strabag Rail GmbH und GP Verkehrswegebau GmbH f\u00fcr den Gleisbau, Strabag AG mit dem Stra\u00dfen- und Tiefbau, SPL Powerlines Germany GmbH mit den Fahrleitungsanlagen, S\u00e9cheron Hasler GmbH mit der Bahnstromanlage und dem Unterwerk Hainbergstra\u00dfe, St\u00fchrenberg GmbH mit der technischen Ausr\u00fcstung f\u00fcr Lichtsignalanlagen sowie Elektro Sch\u00f6ppe mit der technischen Ausr\u00fcstung Beleuchtung.<\/p>\n\n\n\n
Die Neuerungen im \u00dcberblick<\/p>\n\n\n\n
Nach Abschluss aller Ma\u00dfnahmen wird die Wiesestra\u00dfe \u00fcber eine effiziente
Verkehrsf\u00fchrung und eine barrierefreie Haltestelle verf\u00fcgen. Hochwertige und
innovative Baumaterialien sorgen zus\u00e4tzlich f\u00fcr deutlich reduzierten Verkehrsl\u00e4rm. Denn dank des eingesetzten innovativen D\u00e4mpfsystems unter der Gleisanlage fahren die Stra\u00dfenbahnfahrzeuge auf der Wiesestra\u00dfe zuk\u00fcnftig um ein Vielfaches leiser. Wurde der Schall bisher nahezu ungehindert auf die angrenzenden Wohn- und Gesch\u00e4ftsh\u00e4user \u00fcbertragen, so geh\u00f6ren Vibrationen und L\u00e4rm bald der Vergangenheit an. Mit dem neuen Untergrund ist auch eine schnellere Fahrt von Haltestelle zu Haltestelle m\u00f6glich.<\/p>\n\n\n\n
Auch das Poltern der PKW auf den alten Gleiseindeckplatten geh\u00f6rt der Vergangenheit an: Mit dem neuen Belag aus hochwertigem Gussasphalt rollen Automobile und Lastkraftwagen zuk\u00fcnftig leise \u00fcber die Wiesestra\u00dfe.<\/p>\n\n\n\n
Mit der innovativen Belagsbauweise werden zudem deutlich weniger Wartungs- und Instandhaltungskosten anfallen. So hat der eingesetzte Gussasphalt den Vorteil, dass keine zus\u00e4tzlichen Verdichtungsarbeiten notwendig sind. Ein Estrich aus diesem Material ist wasserabweisend und hohlraumfrei. Sp\u00e4tere Wintersch\u00e4den durch eingeschlossene Restfeuchte sind ausgeschlossen.<\/p>\n\n\n\n
Durch den neu gestalteten Parkraum wird Parken und Wenden f\u00fcr PKW und den Lieferverkehr in der Wiesestra\u00dfe erleichtert. Gleichzeitig verhindert die Trennung der h\u00f6hergelegenen Park- und Gehwegfl\u00e4chen von der Stra\u00dfe, dass die Stra\u00dfenbahn durch parkende Fahrzeuge behindert wird. Die Haltestelle \u201eOststra\u00dfe\u201c ist barrierefrei: Im Zusammenspiel mit Niederflurfahrzeugen erm\u00f6glicht die neue Haltestelle behinderten B\u00fcrgern ein erleichtertes Betreten und Verlassen der Stra\u00dfenbahnfahrzeuge.<\/p>\n\n\n\n
Ein Dynamisches Fahrgastinformationssystem mit gro\u00dfer Abfahrt-Anzeigentafel wurde an der Haltestelle \u201eOststra\u00dfe\u201c installiert: In Echtzeit erhalten die Fahrg\u00e4ste alle Informationen \u00fcber die aktuell angebotenen Fahrten.<\/p>\n\n\n\n
QUELLE: STADTVERWALTUNG<\/p>\n\n\n\n
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