Am 24. November 2022 ab 14 Uhr ist Klaus Doller zu Gast im Stadtmuseum. Im Rahmen der vom F\u00f6rderverein \u201eStadtmuseum Gera e. V.\u201c veranstalteten Vortragsreihe \u201eGeschichte am Nachmittag\u201c berichtet er zur Geschichte und zu Geschichten der Geraer Stra\u00dfenbahn. 68 seiner 83 Lebensjahre ist er mit der Stra\u00dfenbahn und dem \u00f6ffentlichen Nahverkehr verbunden. Er sagte einmal \u00fcber sich selbst und seine Liebe zur Stra\u00dfenbahn: \u201eEinmal Stra\u00dfenbahnfahrer, immer Stra\u00dfenbahnfahrer. Ich kann im Grunde von fr\u00fch bis abends Stra\u00dfenbahn erz\u00e4hlen.\u201c<\/p>\n\n\n\n
Am 22. Februar 1892 rollten die ersten elektrische Stra\u00dfenbahnen durch Gera. Dieses Datum j\u00e4hrte sich 2022 zum 130 Mal. Gera, damals eine aufbl\u00fchende Industriestadt, war die zweite Stadt, nach Halle, in Deutschland mit einer \u201eElektrischen\u201c. Die Linien Tinz\u2014Debschwitz mit 16 Haltestellen und Untermhaus\u2014Lindenthal mit 14 Haltestellen waren die ersten beiden Stra\u00dfenbahnlinien. Seit dieser Zeit sind sie aus dem Stadtbild nicht mehr wegzudenken. \u00c4ltere Einwohner kennen noch die Fahrstrecke durch die enge Johannisstra\u00dfe \u00fcber die Sorge und durch die Leipziger Stra\u00dfe. Fahrscheine wurden fr\u00fcher noch beim Schaffner gel\u00f6st. Viele Fahrg\u00e4ste erinnern sich vielleicht noch an die Ansage des Schaffners: \u201eNoch jemand ohne Fahrschein?\u201c. Mit der Einf\u00fchrung der Zahlboxen und vor der Fahrt gekauften Fahrscheinen verschwanden die Schaffner aus der Bahn. Heute hat das Stra\u00dfenbahnnetz eine L\u00e4nge von zirka 21 Kilometer und es werden 40 Haltestellen angefahren. Zu besonderen Anl\u00e4ssen f\u00e4hrt auch die \u201eHistorische\u201c Bahn. Klaus Doller organisiert diese Fahrten und steht oft selbst an der Kurbel. Im Betriebshof des GVB befindet sich auch ein kleines, aber sehr sehenswertes Stra\u00dfenbahnmuseum.<\/p>\n\n\n\n
QUELLE: STADTVERWALTUNG<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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