Wie, wann und mit welchen Mobilit\u00e4tsangeboten bewegen sich die Menschen in Gera durch die Stadt? Diese Fragen sind Teil einer Haushaltsbefragung, die von der Technischen Universit\u00e4t Dresden im Jahr 2023 durchgef\u00fchrt wird. Sie ist Teil des Forschungsprojekts \u201eMobilit\u00e4t in St\u00e4dten \u2014 SrV 2023\u201c, an der sich 500 deutsche St\u00e4dte und Gemeinden beteiligen. Gera ist eine von ihnen. Per Zufallsverfahren werden Haushalte aus dem Melderegister ermittelt, die dann postalisch informiert werden. Die Beantwortung der Fragen kann dann wahlweise online oder per Telefon erfolgen. Die Befragung beginnt im Januar und l\u00e4uft \u00fcber zw\u00f6lf Monate. Die Stadt Gera bittet alle ausgew\u00e4hlten Haushalte, sich an der Befragung zu beteiligen, da sie die n\u00f6tigen Daten liefern soll, um eine bedarfsgerechte Verkehrsplanung zu erm\u00f6glichen.<\/p>\n\n\n\n
Die Erforschung der allt\u00e4glichen Mobilit\u00e4t der Bev\u00f6lkerung in Gera ist Gegenstand einer Haushaltsbefragung, die von der Technischen Universit\u00e4t Dresden zu Beginn des Jahres 2023 gestartet wird. Die Untersuchung ist Teil des Forschungsprojektes \u201eMobilit\u00e4t in St\u00e4dten \u2013 SrV 2023\u201c, das in mehr als 500 deutschen St\u00e4dten und Gemeinden zeitgleich l\u00e4uft. Das Projekt liefert wichtige Erkenntnisse und Grunddaten f\u00fcr die \u00f6rtliche und regionale Verkehrsplanung sowie die Verkehrspolitik. Die Befragung richtet sich an B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger aus allen Bev\u00f6lkerungsschichten. Es geht u. a. darum, ob und mit welchen Verkehrsmitteln sie im Alltag unterwegs sind, und welche Entfernungen dabei zur\u00fcckgelegt werden. Da die Voraussetzungen f\u00fcr die Mobilit\u00e4t individuell sehr unterschiedlich sein k\u00f6nnen, wird beispielsweise auch nach F\u00fchrerscheinbesitz, Erreichbarkeit von Haltestellen und dem Zeitaufwand f\u00fcr die t\u00e4glichen Wege gefragt.<\/p>\n\n\n\n
Die Adressen der ausgew\u00e4hlten Haushalte wurden per Zufallsverfahren aus dem Melderegister gezogen. Diese Haushalte erhalten ein Ank\u00fcndigungsschreiben, das sie \u00fcber die Befragung informiert und um ihre Mitwirkung bittet. Die Teilnahme an der Erhebung ist freiwillig. Die anonymisierte Auswertung der erhobenen Daten liefert ein differenziertes Bild der jeweils stadt- bzw. gemeindespezifischen Mobilit\u00e4t. Ein zus\u00e4tzlicher Nutzen entsteht durch den Vergleich mit St\u00e4dten bzw. Gemeinden \u00e4hnlicher Gr\u00f6\u00dfenordnung. Die gro\u00dfe Gesamtstichprobe des Projekts von mehr als 270’000 Personen erm\u00f6glicht es auch, Erkenntnisse zu stadt\u00fcbergreifenden Trends zu gewinnen, die f\u00fcr die Verkehrsplanung und Verkehrspolitik bedeutsam sind. Hierzu geh\u00f6rt die Entwicklung der Verkehrsmittelwahl, die in der Diskussion um klima- oder auch pandemiebedingte \u00c4nderungen der Mobilit\u00e4t eine gro\u00dfe Rolle spielt. Aber auch die allgemeine Nutzung von Carsharing-Angeboten und Elektrofahrr\u00e4dern sowie die Mobilit\u00e4t von Kindern, Jugendlichen und Senioren werden analysiert. Die Befragung beginnt im Januar 2023 und l\u00e4uft \u00fcber zw\u00f6lf Monate. Die Fragen k\u00f6nnen flexibel \u00fcber einen Zugang im Internet beantwortet werden. Alternativ steht am Telefon geschultes Interviewpersonal zur Verf\u00fcgung. Auch eine Telefondurchwahlnummer und ein Webchat sind eingerichtet. Mit der Durchf\u00fchrung der Erhebung hat die TU Dresden das Leipziger Institut \u201eO.trend GmbH\u201c beauftragt. Dort werden alle Daten erfasst, anonymisiert und zur Auswertung an die TU Dresden \u00fcbergeben.<\/p>\n\n\n\n
Die Einhaltung der Bestimmungen des Datenschutzes gem\u00e4\u00df Datenschutzgrundverordnung (DSGVO) ist gew\u00e4hrleistet. Das als \u201eSystem repr\u00e4sentativer Verkehrsbefragungen\u201c (SrV) konzipierte Projekt wurde an der TU Dresden bereits 1972 begr\u00fcndet. Durch die regelm\u00e4\u00dfige Wiederholung dieser Untersuchung im Abstand von f\u00fcnf Jahren liegen Erkenntnisse zur Verkehrsentwicklung \u00fcber einen Zeithorizont von nahezu 50 Jahren vor. Sie zeigen unter anderem, dass Mobilit\u00e4t und Verkehr stadt- und gemeindespezifisch gro\u00dfe Unterschiede aufweisen k\u00f6nnen. Umso wichtiger ist es, die \u00f6rtliche Verkehrsplanung durch regelm\u00e4\u00dfige Aktualisierung der Datengrundlagen zu unterst\u00fctzen. Die Stadt Gera und die TU Dresden bitten alle ausgew\u00e4hlten Haushalte, sich an der Befragung zu beteiligen. Jeder Haushalt steht stellvertretend f\u00fcr einen Teil der gesamten Bev\u00f6lkerung und wird deshalb gebraucht. Nur durch die aktive Mitwirkung m\u00f6glichst vieler B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger k\u00f6nnen repr\u00e4sentative Daten gewonnen werden, die f\u00fcr eine bedarfsgerechte Verkehrsplanung unerl\u00e4sslich sind. Auch Personen, die nur selten unterwegs sind, werden ausdr\u00fccklich zur Mitwirkung aufgerufen, da das Verkehrsverhalten der gesamten Wohnbev\u00f6lkerung erfasst werden soll.<\/p>\n\n\n\n
Weiterf\u00fchrende Informationen sind unter \u201ehttps:\/\/tu-dresden.de\/srv\u201c zu finden. Alle angeschriebenen B\u00fcrger k\u00f6nnen unter der Rufnummer 0800 8301830 kostenlos Informationen einholen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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