Am 14. Februar 2023 stimmte das EU-Parlament mehrheitlich daf\u00fcr, dass ab 2035 keine fabrikneuen PKW und leichte Nutzfahrzeuge mit Verbrenner-Motoren mehr zugelassen werden d\u00fcrfen. Diese Mehrheit kam durch Gr\u00fcne, Linke und Sozialdemokraten zustande. Im Jahr 2026 soll die Entscheidung erneut \u00fcberpr\u00fcft werden. Wird sie best\u00e4tigt, d\u00fcrfen in der EU ab 2035 nur noch Gebrauchtwagen mit Benzin und Dieselkraftstoff fahren. Zudem wird \u00fcber eine Ausweitung des Verbots auf LKW und Nutzfahrzeuge ab dem Jahre 2040 diskutiert.<\/p>\n\n\n\n
Die Folge k\u00f6nnte eine \u00e4hnliche Entwicklung sein, wie sie in Kuba zu beobachten ist, wo \u00fcberwiegend alte Karossen unterwegs sind. K\u00e4me es aber gleichzeitig noch zu emissionsbezogenen Einschr\u00e4nkungen, w\u00e4re auch die Nutzung alter Verbrennerfahrzeuge kaum mehr m\u00f6glich. Denn neben Schadstoffklassen und Umweltzonen soll ein sogenannter CO\u2082-Fu\u00dfabdruck etabliert werden. Dieser kann in einer personenbezogenen und verbindlichen Version dazu benutzt werden, die Aktivit\u00e4ten eines jeden Menschen auf ein beliebiges Ma\u00df zu reduzieren. CO\u2082 wird mit nahezu jeder Handlung freigesetzt. Angedacht auf Think-Tank-Ebene ist in diesem Zusammenhang eine CO\u2082-App, auf welcher die B\u00fcrger quasi sehen k\u00f6nnen, wie viele Unternehmungen ihnen noch m\u00f6glich sind. Wer seine Emissionen niedrig halten m\u00f6chte, m\u00fcsste \u00fcberwiegend zu Hause bzw. am Wohnort bleiben. Das ist auch der Grundgedanke hinter Konzepten wie der sogenannten 15-Minuten-Stadt, welche die Einteilung in Zonen sowie Barrieren vorsieht, die mit Autos nicht mehr beliebig oft passiert werden k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n
Die mit Wind und Sonne erzeugte Elektrizit\u00e4t reicht nicht aus, um den Verkehr in seinem heutigen Ausma\u00df vollst\u00e4ndig in die Elektromobilit\u00e4t zu \u00fcberf\u00fchren. Daher wird eine deutliche Reduzierung angestrebt. Die Smart-Meter, deren Einbau ab 2025 vorgeschrieben ist, wenn der betreffende Haushalt mehr als 6000 Kilowattstunden im Jahr verbraucht, werden ihren Beitrag zur Minderung des Verkehrsaufkommens leisten. Elektroautos k\u00f6nnen durch sie n\u00e4mlich erst dann geladen werden, wenn gen\u00fcgend Energie im Netz ist. Gr\u00f6\u00dfere Strecken k\u00f6nnen k\u00fcnftig wahrscheinlich nur noch mit \u00f6ffentlichen Verkehrsmitteln zu deutlich h\u00f6heren Preisen zur\u00fcckgelegt werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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