{"id":25904,"date":"2023-07-12T22:26:31","date_gmt":"2023-07-12T20:26:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.studiogera.de\/001\/?p=25904"},"modified":"2023-07-12T22:26:34","modified_gmt":"2023-07-12T20:26:34","slug":"gvb-erhaelt-elektrobusse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.studiogera.de\/001\/2023\/07\/12\/gvb-erhaelt-elektrobusse\/","title":{"rendered":"GVB ERH\u00c4LT ELEKTROBUSSE"},"content":{"rendered":"\n

Am 12. Juli 2023 wurden die ersten beiden Elektrobusse feierlich dem Geraer Verkehrsbetrieb \u00fcbergeben. GVB-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Thorsten R\u00fchle begr\u00fc\u00dfte zahlreiche G\u00e4ste, unter anderem Umweltminister Bernhard Stengele, Geras Oberb\u00fcrgermeister Julian Vonarb und Aufsichtsratsvorsitzender der GVB Nils Fr\u00f6hlich.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Die GVB Verkehrs- und Betriebsgesellschaft Gera mbH (GVB) beginnt mit der Elektrifizierung ihrer Busflotte. Den Zuschlag f\u00fcr die ersten beiden Solobusse vom Typ \u201eLion’s City 12c E\u201c erhielt die MAN Truck & Bus Deutschland GmbH im vergangenen Jahr nach einer europaweiten Ausschreibung. Der Entscheidung zur Beschaffung von Elektrobussen vorausgegangen war eine Machbarkeitsstudie, welche im November 2020 beim Fraunhofer-Institut Dresden in Kooperation mit der EBF Innovation GmbH beauftragt und im Mai 2021 fertiggestellt wurde. In der Machbarkeitsstudie wurden f\u00fcr den GVB verschiedene technische L\u00f6sungen und Technologien zum Einsatz emissionsfreier Busse mit Blick auf die lokalen Bedingungen untersucht. Dabei wurde sowohl der Einsatz von Elektrobussen mit unterschiedlichen Lademodellen betrachtet, als auch der Einsatz von Brennstoffzellenbussen. Im Ergebnis erhielt der GVB eine Empfehlung nebst Konzept zur stufenweisen Umstellung des Omnibusfuhrparks auf Batteriebusse zur ausschlie\u00dflichen Aufladung im Depot. Mit dem Ausbau der Elektromobilit\u00e4t in der Stadt geht der GVB einen weiteren wichtigen Schritt in Richtung einer nachhaltigen und umweltfreundlichen Mobilit\u00e4t. Die neuen Busse sind nicht nur emissionsfrei, sondern auch mit der neuesten Generation an Hochleistungsbatterien ausgestattet. Sie zeichnen sich durch eine hohe Energieeffizienz und eine Reichweite von mindestens 240 Kilometern aus, welche MAN auch noch nach sieben Betriebsjahren garantiert. Damit sind sie gut f\u00fcr k\u00fcrzere Uml\u00e4ufe im Stadtverkehr ohne die Notwendigkeit eines erneuten Nachladens geeignet.<\/p>\n\n\n\n

GVB-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Thorsten R\u00fchle erkl\u00e4rte:<\/p>\n\n\n\n

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\u201eM\u00f6glich wurde die Neuanschaffung der Elektrobusse nur durch das attraktive F\u00f6rderprogramm des Ministeriums f\u00fcr Umwelt, Energie und Naturschutz des Freistaates Th\u00fcringen, welches mit einer F\u00f6rderung von 75 Prozent der Kosten f\u00fcr die Busse und 80 Prozent f\u00fcr die Ladeinfrastruktur eine Umr\u00fcstung f\u00fcr die GVB und damit die Stadt Gera auf emissionsfreie Busverkehre \u00fcberhaupt erst m\u00f6glich gemacht hat. E-Busse kosten heute noch etwas mehr als das Doppelte vergleichbarer Dieselbusse.\u201c<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Die H\u00f6he der F\u00f6rderung mit EFRE-Mitteln durch das Umweltministerium bezeichnete er als beispielhaft und gab zu bedenken:<\/p>\n\n\n\n

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\u201eAllerdings sind wir bei den gegenw\u00e4rtigen Preisen f\u00fcr E-Mobilit\u00e4t auch auf eine so hohe F\u00f6rderung angewiesen, damit das Investment wirtschaftlich und damit die Fahrpreise erschwinglich bleiben.\u201c<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Das Th\u00fcringer Umweltministerium bezuschusst die Flottenumstellung mittels eines Modell-F\u00f6rderprogramms aus dem Europ\u00e4ischen Fond f\u00fcr Regionale Entwicklung. Umweltminister Bernhard Stengele sagte begeistert:<\/p>\n\n\n\n

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\u201eSauber, leise, klimafreundlich \u2014 ich freue mich, dass nun auch Gera sein Ticket f\u00fcr die E- Bus-Flotte gel\u00f6st hat. Nun sind in ganz Th\u00fcringen Elektrobusse zuverl\u00e4ssig unterwegs. Fahrg\u00e4ste und Verkehrsbetriebe sind durchweg zufrieden. Viele Fahrer und Fahrerinnen freuen sich auf die Schicht mit E-Antrieb. Auch die Anwohnerinnen und Anwohner an den Haltestellen sind \u00fcberzeugte Anh\u00e4nger des leisen Anfahrens und der Feinstaubentlastung \u2014 besonders an Tagen mit hohem Verkehrsaufkommen. Wir werden den \u00f6ffentlichen Nahverkehr bei der Umstellung auf emissionsfreie Antriebe weiter unterst\u00fctzen.\u201c<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Der GVB hat in den letzten Monaten seinen Betriebshof umger\u00fcstet, um die erforderliche Ladeinfrastruktur zu installieren. Dort stehen nun sechs kabelgebundene 120-Kilovolt-Schnellladestationen in der Busabstellhalle zur Verf\u00fcgung, um die gerade beschafften Fahrzeuge sowie die n\u00e4chsten vier zur Beschaffung vorgesehenen Elektrobusse aufladen zu k\u00f6nnen, wobei die Batterie eines Busses in nur vier Stunden komplett aufgeladen werden kann. Um die notwendige elektrische Leistung f\u00fcr die Ladeger\u00e4te bereitstellen zu k\u00f6nnen wurde auf dem Betriebshof des GVB au\u00dferdem eine neue Transformatorenstation mit einer Zehn-Kilovolt-Mittelspannungsanbindung an das bereits bestehende Unterwerk des GVB im Betriebshof angeschlossen und dieses hierf\u00fcr ert\u00fcchtigt. Geladen werden die Elektrobusse ausschlie\u00dflich mit \u00d6kostrom. Zeit hat der Verkehrsbetrieb unterdessen auch in die Schulung der Busfahrer und des technischen Personals investiert. Neben Bedienung und Fahrweise wurden unter anderem die Zusammenh\u00e4nge von Fahrverhalten, Topografie und Witterungseinfl\u00fcssen vermittelt, die einen nicht unerheblichen Einfluss auf den Ladezustand der Batterien und damit die Reichweite der E-Busse haben. Oberb\u00fcrgermeister Julian Vonarb erkl\u00e4rte:<\/p>\n\n\n\n

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\u201eMobilit\u00e4t ist eines der zentralen Themen unserer Zeit. Doch die letzten Jahre haben uns gelehrt, dass wir Mobilit\u00e4t neu denken m\u00fcssen. Der Umstieg auf neue, emissionsfreie Antriebstechnologien ist ein wichtiger Schritt auf diesem Weg, den nun auch der \u00f6ffentliche Nahverkehr in Gera beschreitet. Das macht den \u00d6PNV in unserer Stadt zu einem noch nachhaltigeren Angebot, das die Menschen in Gera nicht nur zuverl\u00e4ssig von A nach B bringt, sondern auch einen Beitrag leistet, unser Klima und damit auch unsere ganz pers\u00f6nliche Lebenswelt zu sch\u00fctzen.\u201c<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

F\u00fcr die n\u00e4chsten Jahre plant der GVB, weitere vier Elektrobusse anzuschaffen, um die in die Jahre gekommenen Dieselbusse schrittweise durch nachhaltige und umweltschonende Busse zu ersetzen. Das Th\u00fcringer Umweltministeriums f\u00f6rdert Busse & Technik in Gera aus Mitteln des F\u00f6rderprogramms \u201eModellprojekt Elektrobussysteme\u201c mit rund 1,5 Millionen Euro. Damit gehen die Elektrobusse Nummer 30 und 31 im Th\u00fcringer Nahverkehr in Betrieb.<\/p>\n\n\n\n

Gegenw\u00e4rtig fahren, einschlie\u00dflich zwei neuen in Gera, in ganz Th\u00fcringen 31 Elektrobusse. Davon wurden 29 vom Ministerium f\u00fcr Umwelt, Energie und Naturschutz des Freistaates Th\u00fcringen (TMUEN) gef\u00f6rdert. Im Landkreis Nordhausen sind sieben E-Busse unterwegs, in Jena f\u00fcnf, in Heilbad Heiligenstadt vier, in Bad Langensalza vier, wobei zwei von TMUEN gef\u00f6rdert wurden, in Suhl\/Zella-Mehlis drei, in Eisenach zwei, und in Gera zwei. In Ilmenau gibt es zwei automatisierte Fahrzeuge des Typs \u201ePeople Mover\u201c. Weitere folgen voraussichtlich noch in diesem Jahr: Auch die Nahverkehrsunternehmen in Bad Salzungen (2), Bad Langensalza (ein weiterer) investieren weiter in neue Technik. In Weimar setzen die Verkehrsbetriebe mit F\u00f6rderung des TMUEN derzeit auf die ersten Wasserstoff-Busse (3) im Th\u00fcringer Linienverkehr. Seit 2018 hat das TMUEN rund 22 Millionen Euro in die F\u00f6rderung von Elektrobussen gesteckt. In der neuen EFRE-F\u00f6rderperiode bis 2027 stehen rund 34 Millionen Euro f\u00fcr Busse, Z\u00fcge im Nahverkehr und die jeweilige Lade- bzw. Tankinfrastruktur zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n\n\n\n

QUELLE: STADTVERWALTUNG<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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