Der emeritierte Pr\u00e4sident des Ifo-Instituts, Hans-Werner Sinn, ist der Ansicht, dass der Weltmarktpreis f\u00fcr \u00d6l fallen wird, wenn Deutschland wegen Energiepolitik der Bundesregierung auf diesen Rohstoff verzichtet. Folglich w\u00fcrden andere das \u00d6l kaufen und verbrauchen. Entsprechend \u00e4u\u00dferte er sich gegen\u00fcber der Zeitung \u201eBild\u201d, wie in der Ausgabe vom 1. August 2023 zu lesen ist. Ein Verbot von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor sei daher sinnlos. Der CO\u2082-Aussto\u00df k\u00f6nne nur reduziert werden, wenn alle oder fast alle mitmachten. Aus Sicht des Wirtschaftsprofessors beschleunigt sich der Klimawandel wegen des Verbots sogar. Da es zu wenig \u00d6kostrom gebe und die Atomkraftwerke abgeschaltet w\u00fcrden, \u201ebedeuten mehr Elektroautos Braunkohleabbau und mehr Kohlenstoff in der Luft\u201c, so Sinn. Ein Verbot von Verbrennungsmotoren f\u00fcr Benzin- und Dieselkraftstoff ruiniere zudem die Automobilindustrie.<\/p>\n\n\n\n
Deutschland wird sich au\u00dferdem nicht allein mittels Wind- und Solarkraft versorgen k\u00f6nnen, glaubt Sinn. Denn das Wetter sei unstetig, und die genannten Quellen nicht regelbar. In Dunkelflauten m\u00fcssten regelbare Kraftwerke in der Lage sein, den gesamten Verbrauch Deutschlands zu decken, f\u00fchrte Sinn aus. Der steigende Stromverbrauch im Geb\u00e4ude- und Verkehrssektor versch\u00e4rfe das Problem.<\/p>\n\n\n\n
Die Wirtschaftswissenschaftlerin Monika Schnitzer, Vorsitzende des Sachverst\u00e4ndigenrates zur Begutachtung der gesamtwirtschaftlichen Entwicklung, widersprach dem fr\u00fcheren Ifo-Pr\u00e4sidenten in der Frankfurter Allgemeinen Zeitung: \u201eSelbst wenn die \u00f6lexportierenden L\u00e4nder ihr \u00d6l weltweit billiger vermarkten, hei\u00dft das nicht, dass sie insgesamt mehr f\u00f6rdern als bisher, der Klimaschaden wird also nicht gr\u00f6\u00dfer.\u201c Er werde vielmehr geringer, wenn man ihnen alternative Erwerbsquellen anbiete. Als Beispiel nannte Schnitzer den Export von Wasserstoff. Aus ihrer Sicht schadet ein Verbot von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor zudem nicht der deutschen Automobilindustrie. Sie verweist auf die aufkommende Elektromobilit\u00e4t. Tesla und die chinesischen Hersteller w\u00fcrden den deutschen Herstellern den Rang ablaufen. Letztgenannte h\u00e4tten ihr Gesch\u00e4ftsmodell nicht entschieden genug umgebaut.<\/p>\n\n\n\n
In der EU sollen ab 2035 nur noch solche Neuwagen mit Verbrennungsmotor zugelassen werden, die beim Fahren\u00a0kein CO\u2082 emittieren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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