{"id":28507,"date":"2023-12-07T01:56:11","date_gmt":"2023-12-07T00:56:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.studiogera.de\/001\/?p=28507"},"modified":"2023-12-07T01:56:12","modified_gmt":"2023-12-07T00:56:12","slug":"auto-fahren-in-wenigen-jahren-ein-problem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.studiogera.de\/001\/2023\/12\/07\/auto-fahren-in-wenigen-jahren-ein-problem\/","title":{"rendered":"AUTO FAHREN \u2014 IN WENIGEN JAHREN EIN PROBLEM"},"content":{"rendered":"\n<p><em>Die EU will die Grenzwerte f\u00fcr Luftschadstoffe herabsetzen, um dem \u201eGreen Deal\u201d gerecht zu werden. Das Urteil des Berliner Landgerichts verlangt eine Senkung der Emissionen in den Bereichen Verkehr und Geb\u00e4ude. Die geplante Novellierung der Richtlinie f\u00fcr Altfahrzeuge soll zu mehr Verschrottungen in der EU f\u00fchren.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Die Bundesregierung muss zus\u00e4tzliche Sofortma\u00dfnahmen beschlie\u00dfen, um die Emissionen in den Bereichen Verkehr und Geb\u00e4ude zu senken. Dieses Urteil f\u00e4llte das Oberverwaltungsgericht Berlin-Brandenburg am 30. November 2023. Geklagt hatten die Deutschen Umwelthilfe und der Umweltverband BUND. Sie werfen den zust\u00e4ndigen Ministerien vor, nicht ausreichend gehandelt haben, als die zul\u00e4ssige Emissionsmenge in den beiden Sektoren \u00fcberschritten wurde. J\u00fcrgen Resch, Bundesgesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Deutschen Umwelthilfe, fordert ein sofortiges Tempolimit von 100 Kilometern pro Stunde auf Autobahnen und 30 Kilometern pro Stunde innerhalb von Ortschaften, und zudem eine Sanierungsoffensive f\u00fcr Kindertagesst\u00e4tten.<\/p>\n\n\n\n<p>Laut einer Umfrage, welche das des Marktforschungsinstituts Yougov im Auftrag der Plattform Ebay durchgef\u00fchrt hat, wollen die meisten Autofahrer ihr Fahrzeug nun l\u00e4nger behalten, als sie zun\u00e4chst geplant hatten. Der Grund ist die wirtschaftlich angespannten Situation. Das jedoch k\u00f6nnte den Klimazielen zuwiderlaufen. Gleichzeitig werden viele Altfahrzeuge nach Afrika verkauft, wodurch Ressourcen verloren gehen. Auf EU-Ebene wird daher die \u00dcberarbeitung der im September 2000 verabschiedeten Richtlinie 2000\/53\/EG f\u00fcr Altfahrzeuge vorbereitet.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/germany.representation.ec.europa.eu\/news\/kreislaufwirtschaft-eu-kommission-legt-eine-verordnung-fur-recycling-von-fahrzeugen-vor-2023-07-13_de\">https:\/\/germany.representation.ec.europa.eu\/news\/kreislaufwirtschaft-eu-kommission-legt-eine-verordnung-fur-recycling-von-fahrzeugen-vor-2023-07-13_de<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Die Europ\u00e4ische Kommission hat bereits im Juli 2023 einen Vorschlag hierzu ver\u00f6ffentlicht. Die novellierte Richtlinie soll auch vorgeben, ab wann ein Auto als Altfahrzeug z\u00e4hlt und stillgelegt werden muss. Das betrifft beispielsweise Fahrzeuge, die die Hauptuntersuchungsfrist um mehr als zwei Jahre \u00fcberschritten haben.<\/p>\n\n\n\n<p>Au\u00dferdem schl\u00e4gt die Europ\u00e4ische Kommission eine deutliche Absenkung der Grenzwerte f\u00fcr Luftschadstoffe vor. Damit kommt sie zwar den Empfehlungen der WHO nicht nach, doch die Auswirkungen w\u00e4ren weitreichend. Weitere Versch\u00e4rfungen sind absehbar. Die EU verfolgt im Rahmen des \u201eGreen Deal\u201d ein sogenanntes Null-Schadstoff-Ziel. Ab dem Jahr 2050 d\u00fcrfen keine Schadstoffe in die Umwelt gegeben werden.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Stickstoffdioxid<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>bisheriger Tagesgrenzwert: 40 \u00b5g pro Kubikmeter Luft<\/li>\n\n\n\n<li>k\u00fcnftiger Tagesgrenzwert: 20 \u00b5g pro Kubikmeter Luft<\/li>\n\n\n\n<li>Empfehlung der WHO: 10 \u00b5g pro Kubikmeter Luft<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Feinstaub PM 2,5<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>bisheriger Tagesgrenzwert: 25 \u00b5g pro Kubikmeter Luft<\/li>\n\n\n\n<li>k\u00fcnftiger Tagesgrenzwert: 10 \u00b5g pro Kubikmeter Luft<\/li>\n\n\n\n<li>WHO-Empfehlung: 5 \u00b5g pro Kubikmeter Luft<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Feinstaub PM 10<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>bisheriger Tagesgrenzwert: 40 \u00b5g pro Kubikmeter Luft<\/li>\n\n\n\n<li>k\u00fcnftiger Tagesgrenzwert: 20 \u00b5g pro Kubikmeter Luft<\/li>\n\n\n\n<li>Empfehlung der WHO: 15 pro Kubikmeter Luft<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Tagesmittelwert f\u00fcr Schwefeldioxid<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>bisheriger Tagesgrenzwert: 125 \u00b5g pro Kubikmeter Luft<\/li>\n\n\n\n<li>k\u00fcnftiger Tagesgrenzwert: 50 \u00b5g pro Kubikmeter Luft<\/li>\n\n\n\n<li>Empfehlung der WHO: 20 \u00b5g pro Kubikmeter Luft<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Tagesmittelwert f\u00fcr Schwefeldioxid am 10. Januar 1990<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Gera-Zentrum: 519 \u00b5g pro Kubikmeter Luft<\/li>\n\n\n\n<li>Jena-Zentrum: 554 \u00b5g pro Kubikmeter Luft<\/li>\n\n\n\n<li>Saalfeld: 521 \u00b5g pro Kubikmeter Luft<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Tagesmittelwerte in Gera am 6. Dezember 2023 (Friedericistra\u00dfe)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Stickstoffdioxid: 14 \u00b5g pro Kubikmeter Luft<\/li>\n\n\n\n<li>Feinstaub PM 10: 14 \u00b5g pro Kubikmeter Luft<\/li>\n\n\n\n<li>Feinstaub PM 2,5: 12 \u00b5g pro Kubikmeter Luft<\/li>\n\n\n\n<li>Luftqualit\u00e4tsindex (LQI): gut (2)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Die Absenkung der Grenzwerte w\u00fcrde auf Fahrverbote in den Innenst\u00e4dten hinauslaufen, da es dort zu \u00dcberschreitungen k\u00e4me. L\u00e4ge der Grenzwert f\u00fcr Schwefeldioxid bei 50 \u00b5g pro Kubikmeter Luft, w\u00e4re er an der H\u00e4lfte der deutschen Me\u00dfstellen \u00fcberschritten.<\/p>\n\n\n\n<p>Treten die \u00c4nderungen in Kraft, m\u00fcssen die Mitgliedsstaaten diese ab dem Jahr 2030 umsetzen. M\u00f6glich sein werden dann auch Klagen bei gesundheitlichen Leiden aufgrund von Luftschadstoffen, wenn gegen die Luftqualit\u00e4tsvorschriften versto\u00dfen wird. Dann best\u00fcnde ein Anspruch auf Entsch\u00e4digung. Vor Gericht ziehen k\u00f6nnten dann nicht nur Einzelpersonen, sondern auch Nichtregierungsorganisationen mit kollektiven Schadenersatzklagen.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Deutsche Umwelthilfe gibt an, es st\u00fcrben j\u00e4hrlich rund 53&#8217;800 Menschen in Deutschland vorzeitig wegen der Feinstaubbelastung, 6000 wegen Stickstoffdioxid und 3350 wegen zu hoher Ozon-Werte.<\/p>\n\n\n\n<p>Besitzer von Elektrofahrzeugen m\u00fcssen sich auf ein neues Abgabensystem einstellen, da sich die Einnahmen des Staates mit dem R\u00fcckgang der Verbrennerfahrzeuge verringern w\u00fcrden. Sowohl die Mineral\u00f6lsteuer als auch die KFZ-Steuer sind nicht f\u00fcr die Elektromobilit\u00e4t geeignet. Es gibt \u00dcberlegungen f\u00fcr eine kilometerbezogene Abgabe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"mh-excerpt\"><p>Die EU will die Grenzwerte f\u00fcr Luftschadstoffe herabsetzen, um dem \u201eGreen Deal\u201d gerecht zu werden. Das Urteil des Berliner Landgerichts verlangt eine Senkung der Emissionen in den Bereichen Verkehr und Geb\u00e4ude. Die geplante Novellierung der <a class=\"mh-excerpt-more\" href=\"https:\/\/www.studiogera.de\/001\/2023\/12\/07\/auto-fahren-in-wenigen-jahren-ein-problem\/\" title=\"AUTO FAHREN \u2014 IN WENIGEN JAHREN EIN PROBLEM\">[&#8230;]<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":2,"featured_media":28508,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":{"0":"post-28507","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-vermischtes"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.studiogera.de\/001\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28507","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.studiogera.de\/001\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.studiogera.de\/001\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.studiogera.de\/001\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.studiogera.de\/001\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28507"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.studiogera.de\/001\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28507\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28509,"href":"https:\/\/www.studiogera.de\/001\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28507\/revisions\/28509"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.studiogera.de\/001\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28508"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.studiogera.de\/001\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28507"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.studiogera.de\/001\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28507"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.studiogera.de\/001\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28507"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}