Und wenn es beim Ausflug mit der Klasse in den Tierpark regnet? Dann f\u00e4llt der Ansturm auf die offenen Wagen der Parkeisenbahn verst\u00e4ndlicherweise eher gering aus. Kein Problem. Es wird im \u00fcberdachten Wagen Nr. 1 Platz genommen. <\/p>\n
Voller Stolz haben die Parkeisenbahner ihren \u201eNeuen\u201c in Betrieb genommen. Chic sieht der blau-wei\u00dfe Wagen aus, wie frisch aus der Fabrik. Dass das Grundger\u00fcst sogar aus dem 19. Jahrhundert stammt, ist kaum vorstellbar. Die Stahltr\u00e4ger des urspr\u00fcnglich s\u00e4chsischen G\u00fcterwagens wurden in der K\u00f6nigin Marienh\u00fctte Cainsdorf bei Zwickau, die unter anderem auch das Material f\u00fcr das Blaue Wunder in Dresden lieferte, hergestellt. Diese H\u00fctte wurde bereits 1893 mangels Eisenerz schon wieder geschlossen.<\/p>\n
Als 1975 die Parkeisenbahn Gera, damals unter dem Namen Pioniereisenbahn, gebaut wurde, unterst\u00fctzte Cottbus das Vorhaben in der Tradition sozialistischer Hilfe mit zwei geschlossenen Wagen mit Tonnendach. Sie wurden damals in Gera umlackiert und gleich eingesetzt. 1997 wurden beide modernisiert. Wagen Nr. 2 f\u00e4hrt immer noch.<\/p>\n
Wagen Nr. 1 musste 2009 au\u00dfer Betrieb genommen werden. Die Radk\u00f6rper hatten ihre Verschlie\u00dfgrenze erreicht. Der Wagen ging zur Befundung zum Geraer Verkehrsbetrieb. Die beiden Angebote waren zu teuer. Der Wagen geriet ein wenig in Vergessenheit. Zumindest stand er beim GVB wenigstens im Trockenen.<\/p>\n
Ende vergangenen Jahres konnten die erforderlichen Mittel aufgebracht werden. Beim GVB wurde der Wagen teilweise sandgestrahlt, neu lackiert und verglast. Im Januar hat die Parkeisenbahn den Wagen zur\u00fcck erhalten, wo er gleich auf die aufgearbeiteten Drehgestelle gesetzt wurde. Den Transport und die Kranarbeiten hatten einheimische Firmen \u00fcbernommen.<\/p>\n
In unz\u00e4hligen Stunden haben die Vereinsmitglieder den Wagen wieder vervollst\u00e4ndigt. Er hat eine neue Bremsanlage erhalten. F\u00fcr die Wetterfestigkeit sorgt ein f\u00fcnf Millimeter starker Fu\u00dfboden aus Alu-Riffelblech. Dach- und Seitenverkleidung und Sitzb\u00e4nke mussten montiert werden.<\/p>\n
Nicht nur Chic, sondern auch technisch auf dem erforderlichen Stand einschlie\u00dflich neuer Hauptuntersuchung, pr\u00e4sentierten die Parkeisenbahner ihren Wagen Nr. 1 zur Wiederinbetriebnahme Oberb\u00fcrgermeister Julian Vonarb. Unter die sprichw\u00f6rtliche Lupe genommen, zeigte er sich begeistert vom Engagement der Parkeisenbahner und dem Ergebnis.<\/p>\n
Im Gespr\u00e4ch mit den Nachwuchseisenbahnern wollte er mehr \u00fcber deren \u201eDienstgrade\u201c anhand der Schulterst\u00fccke auf den Uniformen erfahren. Es stellte sich heraus, dass sie nicht bei allen aktuell sind. Kurzerhand sicherte das Stadtoberhaupt seine Unterst\u00fctzung zu: \u201eKaufen Sie die notwendigen Schulterst\u00fccke und schicken mir die Rechnung\u201c, richtete er seine Worte an Hans-Joachim Lassmann, den Leiter der Parkeisenbahn.<\/p>\n
Sage und schreibe 31’000 Fahrg\u00e4ste wurden dieses Jahr bereits von den Parkeisenbahnern bef\u00f6rdert. Noch bis 31. Oktober ist Gelegenheit f\u00fcr eine romantische Fahrt zwischen dem Martinsgrund und Wolfsgehege und zur\u00fcck. Die Parkeisenbahn verkehrt t\u00e4glich au\u00dfer Montag und Freitag von 9.30 Uhr bis 11.30 Uhr und 13 Uhr bis 17 Uhr. Hochkonjunktur wird die Parkeisenbahn dieses Wochenende haben. Am 8. und 9. September wird zum Tierpark- und Dahlienfest eingeladen \u2013 die Parkeisenbahn verk\u00fcrzt auf bequemen Weg die Entfernung zwischen den beiden Hauptveranstaltungsorten. <\/p>\n
BILD UND TEXT: STADTVERWALTUNG<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Und wenn es beim Ausflug mit der Klasse in den Tierpark regnet? Dann f\u00e4llt der Ansturm auf die offenen Wagen der Parkeisenbahn verst\u00e4ndlicherweise eher gering aus. Kein Problem. Es wird im \u00fcberdachten Wagen Nr. 1 […]<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":2,"featured_media":4660,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":{"0":"post-4659","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-lokal"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.studiogera.de\/001\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4659","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.studiogera.de\/001\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.studiogera.de\/001\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.studiogera.de\/001\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.studiogera.de\/001\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4659"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.studiogera.de\/001\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4659\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4661,"href":"https:\/\/www.studiogera.de\/001\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4659\/revisions\/4661"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.studiogera.de\/001\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4660"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.studiogera.de\/001\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4659"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.studiogera.de\/001\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4659"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.studiogera.de\/001\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4659"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}