Der F\u00f6rdermittelbescheid f\u00fcr die Br\u00fccke Zoitzbergstra\u00dfe\/B 92 liegt der Stadtverwaltung vor. Die rund drei Millionen Euro F\u00f6rdermittel des Landes decken einen Gro\u00dfteil der Kosten ab und erm\u00f6glichen so die Sanierung der Br\u00fccke.<\/p>\n
Geras Baudezernentin Claudia Baumgartner sagte: \u201eWir freuen uns, dass Bewegung in diese Frage kommt und die Br\u00fccke endlich gebaut werden kann. Unser Dank gilt der Th\u00fcringer Landesregierung und insbesondere der zust\u00e4ndigen Ministerin f\u00fcr Infrastruktur, Birgit Keller.\u201c <\/p>\n
Den Vorschlag des ehemaligen Verkehrsplaners Dietrich Kohle hat die Stadtverwaltung gepr\u00fcft. \u201eWir kommen zu dem Ergebnis, dass die geplante Sanierung der Br\u00fccke mit einem Investitionsaufwand von insgesamt rund vier Millionen Euro f\u00fcr die Stadt trotzdem g\u00fcnstiger ist, als der Bau eines Kreisverkehrs\u201c, informiert Baudezernentin Claudia Baumgartner. Die Kosten f\u00fcr den Bau eines Kreisverkehrs an dieser Stelle werden mindestens doppelt so hoch eingesch\u00e4tzt. Gr\u00fcnde sind die Kosten f\u00fcr den Grunderwerb und die Entsorgung des konterminierten Materials im Baufeld. Diese k\u00e4men zu den Bau- und Planungskosten f\u00fcr die Kreisverkehrsanlage hinzu. Der Kreisverkehr sei keine Alternativl\u00f6sung. Einen Knoten zu einer h\u00f6hengleichen Kreuzungsanlage mit Stra\u00dfenbahnverkehr umzubauen, bedeute einen Schritt zur\u00fcck.<\/p>\n
Vor allem aber m\u00fcsste die Stadt den Bau eines Kreisverkehrs ohne F\u00f6rdermittel vom Land finanzieren – was angesichts der Haushaltslage der Stadt undenkbar sei. An der Sanierung der Br\u00fccke Zoitzbergstra\u00dfe\/B 92 beteiligt sich die Stadt nur mit rund einer Millionen Euro an den Kosten. Der Rest wird \u00fcber Landesmittel finanziert. Es sei sinnvoll, bestehende F\u00f6rderprogramme zu nutzen. \u00dcbergangsl\u00f6sungen sind in den Kosten inbegriffen. <\/p>\n
Mittlerweile wird auch eine andere Alternative zur bestehenden Umleitung vorbereitet. \u201eDie Br\u00fccke musste kurzfristig f\u00fcr Fahrzeuge \u00fcber 3,5 Tonnen gesperrt werden, um die Stabilit\u00e4t und damit letztlich Sicherheit zu gew\u00e4hrleisten. Deshalb wurde die Umleitung so gew\u00e4hlt. Nat\u00fcrlich liegt uns daran, eine bessere Variante umzusetzen – nur das braucht etwas Zeit\u201c, erkl\u00e4rt Baudezernentin Baumgartner. Geplant sei nun, dass stadteinw\u00e4rts eine Umleitung \u00fcber das private Fahrschulgel\u00e4nde parallel zur Br\u00fccke errichtet wird. Hierf\u00fcr muss eine Auffahrtsrampe gebaut werden. Die Umleitungsstrecke wird auch w\u00e4hrend der Bauphasen der Br\u00fccke genutzt. Stadtausw\u00e4rts sollen Fahrzeuge \u00fcber 3,5 Tonnen zuk\u00fcnftig \u00fcber die Abfahrt B 92 nach Lusan die Zoitzbergstra\u00dfe in Richtung Herresbergstra\u00dfe queren. Zus\u00e4tzlich muss eine bauliche Anlage zur H\u00f6henbegrenzung in beiden Fahrtrichtungen vor dem Br\u00fcckenbauwerk errichtet. Die Notwendigkeit hat sich aus den zahlreichen Kontrollen ergeben.<\/p>\n
QUELLE: STADTVERWALTUNG<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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