Der Marktanteil der Deutschen Bahn AG am Schienenpersonennahverkehr sank in den vergangenen Jahren deutlich, meldet die Zeitung \u201ePassauer Neue Presse\u201c unter Berufung auf einen Bericht des Bundesverkehrsministeriums, mit dem sich nun das Bundeskabinett befassen soll.<\/p>\n
In dem Bericht es, der Wettbewerb habe sich positiv entwickelt und soll weiter bef\u00f6rdert werden. Zwischen den Jahren 2002 und 2015 sei der Marktanteil der Deutschen Bahn AG von 91 % auf 70 % gesunken. Im Jahre 2015 haben Konkurrenten der Deutschen Bahn AG bereits 30 % der 671 Millionen Eisenbahnkilometer in Deutschland \u00fcbernommen. Bis zum Jahr 2030 sollen j\u00e4hrlich bis zu 67 Millionen Eisenbahnkilometer neu ausgeschrieben werden. Hierzu soll es bis zu 21 Ausschreibungsverfahren in jedem Jahr geben. <\/p>\n
Im Jahre 2016 zahlte der Bund den L\u00e4ndern 8,2 Milliarden Euro f\u00fcr den Schienenpersonennahverkehr. Diese sogenannten Regionalisierungsmittel werden k\u00fcnftig um 1,8 % pro Jahr angehoben werden.<\/p>\n
Die L\u00e4nder sind seit Januar 1996 f\u00fcr den Schienenpersonennahverkehr auf ihrem Gebiet verantwortlich. Sie organisieren diesen, schlie\u00dfen Vertr\u00e4ge mit Eisenbahnverkehrsunternehmen, z. B. der DB Regio AG oder der Erfurter Bahn AG, und schreiben die zu erbringenden Leistungen nach Ablauf des Vertrages erneut aus. In Th\u00fcringen geschieht dies \u00fcber die im Jahre 1996 gegr\u00fcndete Nahverkehrsservicegesellschaft Th\u00fcringen mbH.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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