Die Deutsche Bahn AG f\u00fchrt ein neues System zur Feststellung der P\u00fcnktlichkeit ein. Das berichten mehrere Medien. Dadurch k\u00f6nnen auch um bis zu 15 Minuten versp\u00e4tete Fahrzeuge noch als p\u00fcnktlich gelten. In die bisherige Berechnung wird nun auch die Ankunft der einzelnen Reisenden mit einbezogen. Somit gibt es zwei Messmethoden: die zugbezogenene P\u00fcnktlichkeitsmessung, welche auch weiterhin ver\u00f6ffentlicht werden soll, und die fahrgastbezogene P\u00fcnktlichkeitsmessung als Erg\u00e4nzung.<\/p>\n\n\n\n
Die Deutsche Bahn AG \u00fcbernimmt mit diesem System die Kriterien aus dem Flug- oder Fernbusverkehr. Bisher galten Z\u00fcge als p\u00fcnktlich, wenn die Versp\u00e4tung bei weniger als sechs Minuten lag. Nun wird bei jedem einzelnen der t\u00e4glich 400’000 Fahrg\u00e4ste in IC, EC und ICE gemessen, ob die Ankunft am Endbahnhof mehr oder weniger als eine Viertelstunde zu sp\u00e4t ist. Dabei werden nicht nur ausfallende Z\u00fcge mit eingerechnet, sondern auch, ob der Anschluss erreicht wurde oder ob ein sp\u00e4terer Ersatzfahrzeug fuhr. Die Deutsche Bahn AG will mit dem erweiterten Berechnungssystem zeigen, dass mehr als 80 % der Reisenden nicht sp\u00e4ter als 15 Minuten nach Fahrplan ihr Ziel erreichen.<\/p>\n\n\n\n
Im vergangenen Jahr 2018 war bei der Deutschen Bahn AG jeder vierte Fernzug versp\u00e4tet. Weitere Probleme des Unternehmens sind der hohe Investitionsbedarf und dessen Finanzierung. In diesem Jahr fehlen 2,2 Milliarden Euro f\u00fcr dringende Investitionen, in den kommenden vier Jahren rund f\u00fcnf Milliarden Euro. Die Schulden liegen derzeit bei 20 Milliarden Euro und bei der Gro\u00dfinvestition Stuttgart 21 wird derzeit mit Baukosten in H\u00f6he von 8,2 Milliarden Euro gerechnet. Gefordert wird u. a. die R\u00fcckbesinnung auf das Kerngesch\u00e4ft und eine Verbesserung der Konzernstruktur \u2014 insbesondere mit Blick auf die Unternehmensteile DB Fernverkehr, DB Regio, DB Cargo und DB Netze. Teilweise wird hier konkret von einer Neuordnung im Fern- und im Regionalverkehr, einer Trennung von Netz und Verkehr und vom Verkauf der Tochtergesellschaften DB Schenker (Logistik) und Arriva gesprochen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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