Die Mitteldeutsche S-Bahn soll ab 2024 von Leipzig \u00fcber Zeitz bis nach Gera in einem Halbstundentakt fahren. Dar\u00fcber waren sich in einem am 20. Mai 2019 gef\u00fchrten Gespr\u00e4ch im Landratsamt in Naumburg der Landrat des Burgenlandkreises, G\u00f6tz Ulrich, Geras Oberb\u00fcrgermeister Julian Vonarb und der Zeitzer Oberb\u00fcrgermeister Christian Thieme einig. Eine weitere Forderung der drei Kommunalvertreter ist es, die Strecke langfristig zu elektrifizieren und durchgehend zweigleisig auszubauen. <\/p>\n\n\n\n
Dabei soll die S-Bahn m\u00f6glichst im halbst\u00fcndigen Wechsel zwischen Gera und Leipzig als Expressverbindung mit Halt nur in einigen Bahnh\u00f6fen und als Fl\u00e4chenbahn, die auch die kleineren Bahnh\u00f6fe bedient, ausgestaltet sein. Vorbild ist hier die S-Bahn zwischen Altenburg und Leipzig, die bereits in diesem Wechselmodus f\u00e4hrt und sich gro\u00dfer Beliebtheit erfreut.<\/p>\n\n\n\n
\u201eAls Landrat im Burgenlandkreis ist mir wichtig, dass eine k\u00fcnftige S-Bahn auf der Strecke Leipzig-Zeitz-Gera auch die Orte zwischen den Zentren bedient. Eine Anbindung f\u00fcr Profen, Reuden, Bornitz, Haynsburg und Wetterzeube im Stundentakt ist f\u00fcr die Entwicklung dort wichtig. Das l\u00e4sst sich mit einer schnellen S-Bahn gut kombinieren. Im \u00dcbrigen soll die S-Bahn ja nicht nur Menschen in die gro\u00dfe Metropole Leipzig bringen, sondern auch die Erreichbarkeit von Zeitz und Gera f\u00fcr die Landbev\u00f6lkerung verbessern. Das kommt auch diesen St\u00e4dten zugute.\u201c<\/p>Landrat G\u00f6tz Ulrich, Burgenlandkreis<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
\u201eIch freue mich, dass wir Konsens haben, die Region auf diesem Weg insgesamt zu st\u00e4rken. F\u00fcr Gera ist die Achse nach Norden ein elementarer Bestandteil f\u00fcr die perspektivische Entwicklung. Dies gilt f\u00fcr die Bereiche Wirtschaft genauso wie f\u00fcr die Bereiche Arbeit und Leben f\u00fcr die B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger der Stadt.\u201c … \u201eIch danke dem Landrat des Burgenlandkreises G\u00f6tz Ulrich, genauso wie meinem Amtskollegen Christian Thieme aus Zeitz, f\u00fcr das gute Gespr\u00e4ch. Hier werden weitere folgen, um auch nicht nur Themen der S-Bahn-Anbindung zu besprechen, sondern auch um die Region insgesamt zu st\u00e4rken.\u201c<\/p>Julian Vonarb, Oberb\u00fcrgermeister der Stadt Gera<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
\u201eDie S-Bahn-Anbindung nach Leipzig ist eine der wichtigsten Ma\u00dfnahmen f\u00fcr die weitere Stadtentwicklung, aber auch f\u00fcr einen erfolgreichen Strukturwandel im Kernrevier, um Zeitz \u00fcber wirtschaftsf\u00f6rdernde Aspekte hinaus als Wohnstadt f\u00fcr Leipzig zu etablieren. Dass bis zur Elektrifizierung gute \u00dcbergangsl\u00f6sungen gefunden werden m\u00fcssen, ist essentiell, damit Zeitz und die Region schon jetzt als Standort f\u00fcr Unternehmen attraktiver werden, zumal wir zu gleichen Konditionen mit Standorten wie Halle oder Leipzig konkurrieren. Aber nat\u00fcrlich darf die Politik auch weiterhin nicht aus der Verantwortung entlassen werden, da sie diese weitreichende Entscheidung zum Strukturwandel \u00fcbernommen hat.\u201c
<\/p>Christian Thieme, Oberb\u00fcrgermeister der Stadt Zeitz<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\nLandrat Ulrich und die Oberb\u00fcrgermeister Vonarb und Thieme setzen f\u00fcr die Zeit bis zu einer Elektrifizierung und einem vollst\u00e4ndig zweispurigen Ausbau auf neue Antriebsformen wie Wasserstoff oder batterieelektrische Antriebe. Da der Streckenausbau in Deutschland sehr lange dauert, weil er mit Planfeststellungsverfahren, Fl\u00e4chenank\u00e4ufen und komplizierten Verwaltungsverfahren verbunden ist, soll bis dahin eine Antriebstechnologie angewandt werden, die ein Befahren des Leipziger City-Tunnels erm\u00f6glicht. Mit den gegenw\u00e4rtigen dieselgetriebenen Z\u00fcgen ist das nicht m\u00f6glich. Die drei Kommunalvertreter haben vereinbart, nunmehr die Gespr\u00e4che mit der Landesregierung in Th\u00fcringen aufzunehmen. Beim Th\u00fcringer Verkehrsministerium und der Nahverkehrsservicegesellschaft Th\u00fcringen (NVS) liegt f\u00fcr die Strecke die Verantwortung f\u00fcr die Ausschreibung des Streckenbetriebes ab 2024. Dabei muss sie sich in Sachsen-Anhalt mit der Nahverkehrsservice Sachsen-Anhalt GmbH (NASA) und im Freistaat Sachsen mit dem Zweckverband f\u00fcr den Nahverkehrsraum Leipzig (ZVNL) abstimmen.<\/p>\n\n\n\n
QUELLE: STADTVERWALTUNG<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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