Die Mitte-Deutschland-Strecke der Deutschen Bahn AG wird im Abschnitt Weimar\u2013Gera\u2013G\u00f6\u00dfnitz mit einem Fahrdraht ausgestattet werden, um den Einsatz von Elektrofahrzeugen zu erm\u00f6glichen. Die Elektrifizierung des Abschnittes ist im Bundesverkehrswegeplan nun dem vordringlichen Bedarf zugeordnet worden, wie mehrere Zeitungen melden. Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt, CSU, habe den Th\u00fcringer Ministerpr\u00e4sidenten Bodo Ramelow, Linkspartei, in einem Brief dar\u00fcber informiert.<\/p>\n
Der Fahrdraht erm\u00f6glicht den Einsatz von Elektrofahrzeugen, welche leistungsst\u00e4rker als dieselkraftstoffbetriebene Wagen sind. Dadurch wird auch ein dauerhafter Fernverkehr m\u00f6glich sein. Geplant sind t\u00e4gliche Intercity-Fahrten mit Doppelstockz\u00fcgen jeweils einmal nach Kassel, K\u00f6ln, D\u00fcsseldorf und retour. Es k\u00f6nnte auch ein direkter G\u00fcterverkehr auf dieser Verbindung zwischen den G\u00fcterverteilzentren Erfurt-Vieselbach und Glauchau bei qualitativ verbesserter Bedienung der Geraer Unternehmen geschaffen werden.<\/p>\n
Um die Elektrifizierung zu finanzieren, beantragte das Th\u00fcringer Ministerium f\u00fcr Bau, Landesentwicklung und Verkehr die Aufnahme des Projektes in den Bundesverkehrswegeplan (dort Projektnummer 2-038-V01). Er enth\u00e4lt Projekte, die der Bund finanziell f\u00f6rdert und bis zum Jahre 2030 realisiert werden sollen. Der Freistaat argumentierte auch mit einer Reduzierung der Kohlenstoffdioxyd-Emmissionen und den Vorteilen der Elektromobilit\u00e4t. Er selbst steuert 30 Millionen Euro bei. Die Kosten werden mit etwa 80 Millionen Euro veranschlagt. Um sie im Rahmen zu halten und das Projekt nicht zu gef\u00e4hrden, wird die Mitte-Deutschland-Strecke von Stadtroda gen Osten in Teilen eingleisig bleiben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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