Wer in den vergangenen 24 Stunden den Rohölmarkt verfolgt hat, konnte bereits erahnen, was heute um 12 Uhr an den Tankstellen passiert. Nach dem gestrigen kurzzeitigen Tief bei 91,14 US-Dollar pro 159 Liter zur Lieferung im Juni, lag der Eröffnungspreis am 9. April, ebenfalls bezogen auf die Sorte Brent, schon wieder bei 97,80 US-Dollar. Um 12.30 Uhr wurden sogar 98,23 US-Dollar berechnet.
Grund für den starken Preisrückgang am 8. April 2026 waren übertriebene Erwartungen an den Zehn-Punkte-Plan und die Waffenruhe im Nahen Osten. Spekulanten erkannten sofort, dass die Forderungen der Konfliktparteien zu weit auseinanderliegen und nutzten die Situation für sich. Ein baldiges Verhandlungsergebnis ist nicht absehbar, eher eine Neuordnung der Verhältnisse zum Nachteil der USA und anderer westlicher Staaten in den kommenden Monaten. Schon wenige Stunden nach Verkündung der zweiwöchigen Waffenruhe trat Ernüchterung ein. Wegen der Risikoaufschläge der Mineralölkonzerne war bereits am Abend des 8. April mit einer Preiserhöhung am Folgetag zu rechnen. Zwar liegen die Zahlen deutlich unterhalb des Tageshochs von 119,24 Euro am 31. März 2026, doch derzeit erscheint ein erneuter Anstieg in den kommenden Tagen realistischer als ein Rückgang.
An der Shell-Tankstelle in der Ronneburger Straße sprang der Preis für ein Liter Super-Benzin am 9. April 2026 um 12 Uhr von 2,149 Euro auf 2,249 Euro. Damit hat er sich wieder dem jüngsten Rekordwert angenähert. Viele Autofahrer sind verärgert über die zunehmende Diskrepanz zwischen Ölpreis und Kraftstoffpreis. Als die Rohölsorte Brent am 8. August 2022 ebenfalls 98 US-Dollar pro 159 Liter kostete, wurden an derselben Tankstelle für ein Liter Super-Benzin nur 1,819 Euro berechnet. Bewegen sich die Preise in der gleichen Geschwindigkeit auseinander, würde ein Liter Super-Benzin in vier Jahren auch dann mehr kosten, und zwar 2,67 Euro, wenn sich der Ölpreis gar nicht verändert hat.
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